重慶市5月起實施在用車新排放標準

為順利貫徹實施國家機動車排放檢驗新標準，近日，重慶市生態(tài)環(huán)境局組織召開國家機動車排放檢驗新標準培訓會，全市100余家檢測站的200名檢測技術(shù)負責人參加了培訓。

發(fā)布新標準

2018年11月7日，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了兩項國家環(huán)境保護標準——《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》、《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》。

會議邀請生態(tài)環(huán)境部專家解讀了這兩項新標準及貫徹實施國家標準的注意事項，為全市檢驗機構(gòu)貫徹實施國家新標準提供了技術(shù)保障。

我市印發(fā)方案

此外，重慶市生態(tài)環(huán)境局、市經(jīng)濟和信息化委員會、市公安局、市市場監(jiān)督管理局還印發(fā)了《重慶市貫徹落實國家機動車排放檢驗新標準工作方案》，明確我市實施在用車排放新標準的重點工作，明確市公安局、市市場監(jiān)管局、市生態(tài)環(huán)境局等部門及相關(guān)企業(yè)的職責，以確保按期執(zhí)行國家新標準。

新標準實施

重慶兩步走

據(jù)了解，本次發(fā)布的國家在用機動車排放標準，主要修改內(nèi)容包括五個方面：

①加嚴了污染物排放限值，以柴油車為例，新舊標準自由加速法檢測光吸收系數(shù)排放限值由2.5m-1降低為1.2 m-1，新標準還增加了對柴油車氮氧化物的檢測；

②增加了車載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查規(guī)定，對部分現(xiàn)有車輛的OBD功能及故障報警處理情況進行檢查；

③增加了柴油車NOx測試方法和限值要求，解決了對在用柴油車NOx排放無標準可依的問題；

④規(guī)范了排放檢測的流程和項目，對外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測的內(nèi)容及報送進行相關(guān)規(guī)定；

⑤對數(shù)據(jù)記錄、保存和記錄的內(nèi)容及時限進行了規(guī)范。

由于修訂內(nèi)容較多，增加了OBD檢測等新內(nèi)容，因此標準實施采取分步走方式。

第一步，2019年5月1日起，開始實施新的尾氣排放檢測方法及限值。

第二步，對于標準新增內(nèi)容，如柴油車NOx檢測和OBD檢查，2019年11月1日起正式實施。

在用機動車排放新標準

對車主有何影響？

在用車標準確定的排放限值，主要是用來篩選污染控制裝置失效、排放嚴重惡化的車輛。

因此，只要購買的是合格新車，未私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置，平時正常使用（不超限超載）、添加合格油品和尿素、定期維護保養(yǎng)、及時規(guī)范維修，都能夠達到新修訂的排放標準。

當然，車主為保證車輛排放達標，也有幾點需要注意：

到正規(guī)加油站，按照車輛說明書的要求添加適用標號的燃油；

對于安裝選擇性催化還原裝置（SCR）的車輛，要購買使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格尿素；

按照車輛說明書要求，到正規(guī)維修單位定期進行維護保養(yǎng)，使用正規(guī)零配件；

當車輛OBD故障燈點亮時，應(yīng)及時到維修單位進行維修；

正常使用車輛，不超載超限；

不私自改裝、屏蔽或拆卸污染控制裝置。

部分國四和國五及以上排放標準的柴油車，加裝了選擇性催化還原裝置（SCR）來降低氮氧化物排放，該裝置需加注車用尿素水溶液才能達到降低排放的效果，車用尿素水溶液也叫柴油機氮氧化物還原劑，由32.5%的尿素和77.5%的純水組成。

尿素通過水解生成氨，氨與氮氧化物反應(yīng)生成無毒的氮氣，達到降低柴油車氮氧化物排放的目的。一般情況下，銷售車用柴油的正規(guī)加油站均銷售車用尿素，不要購買來路不明的車用尿素。

按照新修訂標準的有關(guān)規(guī)定，柴油車輛等排放明顯可見黑煙，即可認為排放超標。定期排放檢驗時發(fā)現(xiàn)的尾氣排放超標車輛，不會受到行政處罰，但應(yīng)該及時到有資質(zhì)的維修單位進行維修治理，合格后再進行復(fù)檢。

排放檢驗機構(gòu)運行成本小幅增加

弄虛作假將被嚴懲

新修訂的排放標準在檢測內(nèi)容和程序上有增有減，增加的檢驗內(nèi)容都是在原檢測程序基礎(chǔ)上進行，正常情況下不會增加總檢測時間。為滿足標準要求，排放檢驗機構(gòu)需調(diào)整原有檢測程序，配裝新檢測設(shè)備，檢驗機構(gòu)的運行成本會有所增加，但幅度有限，檢驗機構(gòu)自身可以消化。

如果發(fā)現(xiàn)排放檢驗機構(gòu)違規(guī)弄虛作假的，可撥打電話12369向當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境部門進行舉報。地方生態(tài)環(huán)境主管部門對于排放檢驗機構(gòu)的日常監(jiān)管，主要通過四種方式：

與市場監(jiān)管、公安交管等部門聯(lián)合開展監(jiān)督檢查；

實施網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時予以查處；

通過明察暗訪，嚴厲打擊弄虛作假行為；

分析遙感監(jiān)測、路檢路查、入戶檢查等發(fā)現(xiàn)的超標排放車輛信息，溯源排放檢驗機構(gòu)。

對于偽造檢驗結(jié)果或出具虛假檢驗報告的，將面臨生態(tài)環(huán)境部門10-50萬元罰款，情節(jié)嚴重的還將面臨取消檢驗資格的處罰。

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機動車等移動源成

大氣首要污染源

全國現(xiàn)行的在用柴油車和汽油車大氣污染物排放標準，是原國家環(huán)保總局和國家質(zhì)檢總局于2005年發(fā)布實施的，至今已逾13年。當前全國大氣污染防治形勢已經(jīng)發(fā)生重大變化。自2005年以來，全國機動車保有量快速增長。

編輯：李丹