抓住鋼鐵超低排放的痛點與機遇——沃斯坦的發(fā)展之道

一系列新標準讓保衛(wèi)藍天“戰(zhàn)略”再度升級，超低排放讓鋼鐵行業(yè)面臨重新洗牌，隨著超低排放改造機遇的釋放，也讓許多煙氣治理相關企業(yè)看到了發(fā)展的契機。沃斯坦熱力技術(北京)有限公司就是敏銳抓住機遇，搭上發(fā)展快車道的企業(yè)之一。近日，沃斯坦銷售總經(jīng)理劉曉梅與銷售總監(jiān)賀玉琦接受了中國大氣網(wǎng)的采訪，以日照鋼鐵燒結(jié)機煙氣治理改造項目為例，介紹了沃斯坦在幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)超低排放改造過程中的探索與經(jīng)驗。

鋼鐵行業(yè)的污染問題曾是環(huán)保領域中的“老大難”，隨著環(huán)保監(jiān)管態(tài)勢趨嚴，鋼鐵行業(yè)超低排放改造問題被提上了日程。2019年4月29日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，推動現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)進行超低排放改造，《意見》提出到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

一系列新標準讓保衛(wèi)藍天“戰(zhàn)略”再度升級，超低排放讓鋼鐵行業(yè)面臨重新洗牌，隨著超低排放改造機遇的釋放，也讓許多煙氣治理相關企業(yè)看到了發(fā)展的契機。沃斯坦熱力技術(北京)有限公司（以下簡稱“沃斯坦”）就是敏銳抓住機遇，搭上發(fā)展快車道的企業(yè)之一。近日，沃斯坦銷售總經(jīng)理劉曉梅與銷售總監(jiān)賀玉琦接受了中國大氣網(wǎng)的專訪，以日照鋼鐵燒結(jié)機煙氣治理改造項目為例，介紹了沃斯坦在幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)超低排放改造過程中的探索與經(jīng)驗。

沃斯坦銷售總經(jīng)理劉曉梅（左三）、沃斯坦銷售總監(jiān)（左四）

機遇藏在每一次浪潮中

沃斯坦創(chuàng)建于 1989 年，總部位于德國，致力于提供適用于各種煙氣環(huán)境的換熱系統(tǒng)研發(fā)、設計、制造和成套服務。作為氟塑料換熱器技術的發(fā)展起源地，沃斯坦于2011年左右進入中國市場，2012年于天津設立工廠。截至目前，沃斯坦在中國已有135臺機組的投運業(yè)績和126臺機組的在建業(yè)績，遍布垃圾焚燒、危廢、電力、鋼鐵冶金、化工、造紙、水泥等行業(yè)，其中在鋼鐵超低排放領域有27臺機組的好業(yè)績。近幾年，乘著國內(nèi)超低排放改造的“東風”，沃斯坦在國內(nèi)的業(yè)績甚至超越了德國總部的業(yè)績水平。

沃斯坦是一家善于抓住機遇的企業(yè)，在進入中國市場后，迅速彌補了國內(nèi)相關技術領域的空白。2015年2月，電力行業(yè)掀起超低排放改造浪潮，許多電力企業(yè)開始投入改造之中，但很快，現(xiàn)實問題擺在了他們的面前。超低排放的實現(xiàn)需要工藝路線和設備的協(xié)同配合完成，當設備無法配合工藝路線滿足改造要求時，就難以達到排放標準。例如，當時部分電廠的低低溫除塵器溫度無法降至所要求的溫度，因為換熱器部分的腐蝕問題十分嚴重，無法達到技術路線的規(guī)劃，滿足不了超低排放需求。沃斯坦敏銳地察覺到這也許是一個可探索的風口，借助其核心技術氟塑料換熱器的設備特性與改造需求相互吻合的優(yōu)勢，很快大顯身手，幫助許多電廠解決了換熱器腐蝕問題，幫助其完成超低排放改造。

隨著2019年鋼鐵行業(yè)超低排放大幕正式拉開，鋼鐵行業(yè)超低排放改造需求帶來新一波機遇，沃斯坦帶著在電力行業(yè)累積的超低排放改造經(jīng)驗投身于鋼鐵行業(yè)。

劉曉梅介紹，此前一系列煙氣脫白政策的出臺讓鋼鐵行業(yè)的環(huán)保關注主要聚焦于煙氣脫白問題，而在超低排放推行后，全面系統(tǒng)性的考量成為了擺在鋼鐵企業(yè)面前的硬需求。超低排放存在多種技術路線，受前期煙氣脫白政策的影響，各鋼鐵企業(yè)一開始選擇的是干法脫硫技術路線，然而，由于干法脫硫技術路線運行成本高，一些鋼鐵企業(yè)又將目光轉(zhuǎn)移至濕法脫硫路線上。但濕法脫硫也存在其問題，在這一技術路線中，煙氣溫度將降低至90度以下，換熱器受腐蝕風險將會大大提高。如何既滿足脫硝效果，又保證設備的耐用性成為了局限濕法脫硫技術路線應用的重要因素。

在這一情況下，沃斯坦在鋼鐵行業(yè)找到了新的切入點。沃斯坦憑借其王牌產(chǎn)品氟塑料換熱器的優(yōu)越抗腐蝕性能再次吸引了鋼鐵企業(yè)的目光，其中就有日照鋼鐵有限公司。作為在鋼鐵行業(yè)中具有領軍地位的企業(yè)，日照鋼鐵積極響應國家超低排放政策，在經(jīng)過慎重的工藝路線比較選擇后，選定了濕法脫硫路線，開始了與沃斯坦的改造項目合作。在此之后，濕法脫硫技術路線也成為了越來越多鋼鐵企業(yè)的選擇，沃斯坦也迎著這股浪潮不斷開拓市場。

痛客戶之所痛，日照鋼鐵項目成典型

劉曉梅談道，自鋼鐵行業(yè)超低排放改造進程開始后，鋼鐵企業(yè)在這一方面的經(jīng)濟投入就開始不斷增加。加之今年受經(jīng)濟下行、疫情等因素的影響，鋼鐵企業(yè)面臨著不小的經(jīng)濟壓力，甚至遇到了存活難題。從鋼鐵企業(yè)的角度出發(fā)來看，進行超低排放改造離不開經(jīng)濟衡量，過億的投資必須帶來實際的效果。鋼鐵企業(yè)需要的是穩(wěn)定運行的，可以實現(xiàn)達標排放的，耐用持久的技術與設備。

為精準解決客戶痛點，更好地完成超低排放改造任務，沃斯坦全程參與了日照鋼鐵項目工藝路線的選擇、制定與修改。

沃斯坦對日照鋼鐵有限公司6#7#、8#9#、10#11#、12#13#、15#燒結(jié)機煙氣進行超低排放改造，最終確定主工藝路線為：將原有的濕法脫硫系統(tǒng)進行升級，SCR低溫脫硝系統(tǒng)后置，同時采用金屬GGH將脫硝后高溫余熱進行回收，用來對脫硫后的煙氣進行升溫。

據(jù)沃斯坦銷售總監(jiān)賀玉琦介紹，考慮到該工藝路線存在以下問題：

1，入脫硫前的煙溫太高，且不穩(wěn)定，煙氣在進入脫硫前需要將煙溫降低至脫硫所需溫度，耗水量大大增加，同時浪費了高溫煙氣的余熱；

編輯：李丹