時間： 2016-03-14 13:09
來源： 中國水網(wǎng)
作者： 王立章
牛B的企業(yè)家不是在發(fā)現(xiàn)用戶需求，而是在“創(chuàng)造”用戶需求。但是說到如何區(qū)別“創(chuàng)造”需求和意淫式的瘋癲（O2O萬眾創(chuàng)業(yè)時代，后者很多啊……），區(qū)別還在對用戶深層痛點的挖掘和預(yù)判；而光有想法是不夠的，靠點子、想法、一招鮮的時代已經(jīng)過去了，需要的是系統(tǒng)化的思維和方法論的引導(dǎo)，同時想和做要融合在一起，想即是做，即知行合一。
E20的“創(chuàng)新和商業(yè)模式重構(gòu)”是一套系統(tǒng)化的方法，可以幫助環(huán)保企業(yè)如何把握大勢、聚焦細(xì)分領(lǐng)域、挖掘客戶痛點、構(gòu)筑利潤池，進(jìn)而實現(xiàn)持續(xù)盈利和快速擴(kuò)張。
3月19日，深圳之行，我們會和大家一起分享，會員企業(yè)家可以期待！
——E20環(huán)境平臺高級合伙人,E20研究院執(zhí)行院長王立章
附：
福特風(fēng)云：企業(yè)為何而生？
來源：羅輯思維微信公眾號
我把亨利·福特的一生，概括為“造人”二字。
你可能會奇怪，福特最出名的，不是造汽車么？
雖然，他生產(chǎn)的T型車超過 1500 萬輛，這個記錄直到 1980 年代才被德國甲殼蟲汽車打破，但從一個農(nóng)場男孩到有史以來最偉大的企業(yè)家，福特最大的成功和失敗，恰恰不是造物，而是“造人”。
在“造人”這件事上，亨利·福特經(jīng)歷了大喜大悲。
他是第一個把大規(guī)模生產(chǎn)和大規(guī)模消費結(jié)合起來的“國王”，他又是親手毀掉了王國繼承人的父親。
1 、創(chuàng)造工業(yè)時代的制造者
103 年前，亨利·福特推出了全球第一條流水生產(chǎn)線，流水生產(chǎn)線的問世簡化了T型車的組裝流程，把原來涉及 3000 個組裝部件的工序簡化為84道工序。
很多人認(rèn)為流水線是福特對于全球制造業(yè)最偉大的貢獻(xiàn)。事實上，創(chuàng)造流水線上的工人才是最重要的。
福特曾經(jīng)說過，沒有受過訓(xùn)練的工人走來走去找材料和工具的時間，比他們實際工作的時間還多，因而他們報酬很低，因為步行并不是一份需要高工資的工作。
什么是流水線的本質(zhì)？
工人按照標(biāo)準(zhǔn)化程序生產(chǎn)，而不是按自己的方式來工作。
高度分工，相互依賴。
系統(tǒng)依靠每個人嚴(yán)格遵守紀(jì)律的心理共識來運轉(zhuǎn)。
如同中國制造產(chǎn)業(yè)剛剛興起的時候，張瑞敏那一代企業(yè)家，他們最重要的貢獻(xiàn)，不是造洗衣機(jī)、造冰箱，是把上億單打獨斗看天吃飯的中國農(nóng)民訓(xùn)練成理解工業(yè)化生產(chǎn)邏輯的產(chǎn)業(yè)工人。
2、培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的消費者
1914 年，福特在自己的公司實行了 8 小時工作制和最低日工資 5 美元的薪酬標(biāo)準(zhǔn)，這個報酬是當(dāng)時技術(shù)工人正常工資的兩倍。
你不能把這個行為單純理解為一個資本家的慷慨，要知道福特還干了另一件事——成立了專門的“福特社會學(xué)部”，主要負(fù)責(zé)將福特公司員工們的個人生活標(biāo)準(zhǔn)化。
起初，這個部門的調(diào)查員，專門到員工家家訪，看他們是不是酗酒，家里干不干凈，空閑時間是不是用在有益的事情上。后來福特又把家訪改為對工人進(jìn)行生活指導(dǎo)和教育培訓(xùn)。
福特在干什么？
這不是一個老板專制地對工人的生活指手畫腳，而是在進(jìn)行消費者教育。
讓工人掙足夠的錢，同時，讓他們習(xí)慣“體面”的生活方式，這樣的生活才能保證他們對于汽車消費的渴求。
這一切，不僅大大擴(kuò)充了美國中產(chǎn)階級的數(shù)量，更塑造了這個人群延續(xù)至今的基本樣貌。
可以說，福特為自己生產(chǎn)的產(chǎn)品，培養(yǎng)塑造了中堅消費者。
3、塑造商業(yè)王國的繼承者
埃茲爾是亨利·福特唯一的兒子，老福特花費了幾乎全部心血來培養(yǎng)他。
但老福特一方面深愛兒子，對他才華引以為豪，希望他繼承家業(yè)；另一方面卻對他的懦弱性格很不滿，總是想刻意打擊錘煉。
最終，強(qiáng)烈的占有欲和控制欲，把兒子逼上了絕路，英年早逝。老福特在締造自己接班人的運動中，以悲劇收場，眾叛親離。
企業(yè)的使命是什么？
對于企業(yè)使命的理解，歷史上曾經(jīng)有過各種說法：
是制造利潤，
是制造產(chǎn)品，
或是制造價值？
我卻信服管理大師德魯克說的:
企業(yè)唯一的目的就是創(chuàng)造顧客。
中國人愛講“天時地利人和”，但聰明的人終有一天會頓悟，到人類協(xié)作已經(jīng)變得如此繁密的時代，你要的搞定的不是外部世界，而是搞定人。
搞定人，更精確的說法是——制造人。
一個成功者一定是制造了支持你的人。
一個幸福的家庭一定是制造了一起奔赴美好的人。
不回到人，我們對這個世界無從理解。
老福特如何用一生巨大的成功和挫敗詮釋這句話，值得今天的商業(yè)探路者和生命探索者，從《福特傳》中自己領(lǐng)悟。
編輯： 任萌萌
E20環(huán)境平臺高級合伙人,E20研究院執(zhí)行院長
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