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        四川發布家具制造業等五大行業VOCs廢氣控制技術指南(征求意見稿)

        時間:2017-10-23 14:56

        來源:四川省環保廳

        4.誘導型

        這種排氣罩對于氣態污染物的捕捉方向與污染物本身運動方向不一致,例如對工業槽設置的槽邊排氣罩,廢氣由槽內向上運動,排氣罩對污染物進行側方誘導,讓污染物從側向排出。這樣既不影響工藝操作,廢氣排出時又不經過人的呼吸區。

        廢氣的收集原則:

        (1)廢氣應與生產工藝協調一致,宜不影響工藝操作。在保證收集能力的前提下,應力求結構簡單,便于安裝和維護管理。

        (2)集氣方向盡可能與污染氣流運動方向一致,避免和減弱干擾氣流和送風氣流等對吸氣氣流的影響。

        (3)采用局部排風時使用集氣罩,應保持罩口呈現微負壓狀態,且罩內負壓均勻。

        5.2.3汽車涂裝行業有機廢氣處理技術選擇原則

        由于汽車涂裝企業所用涂料、產污工段的不同,導致在有機廢氣產生的風量、濃度和所含有機物種類存在較大差異。因此有機廢氣處理工藝的選擇必須結合廢氣的規模、污染物種類和濃度、企業經濟狀況等實際情況選擇適合的處理工藝,總體應該遵循以下幾個原則。

        分類處理。由于汽車涂裝生產流程中,噴漆室、調漆室、修補室、流平室等工段產生的廢氣屬于大風量、低濃度的常溫含VOCs廢氣。烘干房產生的廢氣為中、高濃度的高溫含VOCs廢氣。廢氣濃度、溫度等物理特性的差異,決定了如果將兩類氣體收集后合并處理,相較于分類單獨處理會造成處理的建設成本和運行成本大幅上升,不利于企業進行有效的成本控制。

        資源回收利用。結合有機廢氣的濃度和實際成分,盡量提高廢氣收集率,優先選擇能夠對廢氣中有機物質進行回收利用的技術方案。回收下來的有機物可以用于生產或出售,降低治理成本。

        處理達標效率穩定。應根據待處理廢氣的風量、含水率、污染物種類、濃度、可用場地大小、處理設備尺寸等實際情況和要求,選用適合企業實際、處理能夠達標且效率穩定的VOCs廢氣處理技術。盡量選擇運行、操作、維護及管理簡便易行,自動化程度高的技術方案,減少人為操作導致處理效果不穩定的可能性。

        經濟實用。在保證穩定達到排放要求的基礎上,選擇與企業經濟承受能力相適應,建設成本和運行成本較低,經濟實用的技術工藝;建設中充分利用地形和可用場地面積,縮短廢氣管網長度,降低廢氣處理能耗,節約成本。盡量采用經濟節能型工藝設備,減少處理設施的數量。

        5.2.4汽車涂裝行業有機廢氣處理技術選擇基本方法

        首先對企業產生的有機廢氣的工段進行分析,并對產生氣量和濃度、溫度、濕度等參數進行測量,作為處理工藝選擇的基礎資料。

        由《四川省固定污染源大氣揮發性有機物排放標準》(DB51/2377-2017),確定經過處理后有機廢氣的排放濃度,再根據測量的原始廢氣濃度,計算有機廢氣處理工藝需要達到的處理效率,將可達到該處理效率的處理工藝作為備選。其次,以適宜溫度范圍、預處理復雜程度作為條件,篩選作為備選的有機廢氣處理工藝。再根據企業的經濟狀況,篩選建設成本和運行成本、自動化程度都適宜的有機廢氣工藝。

        5.2.5汽車涂裝行業有機廢氣預處理技術

        在大多數情況下,有機廢氣在處理之前要進行一定的預處理,預處理一般包括:除去顆粒物、油霧、催化劑毒物及難脫附的氣態污染物等,并調節氣體溫度、濕度、濃度和壓力等以滿足后續處理工藝要求。顆粒物、油霧、催化劑毒物及難脫附的氣態污染物和氣體濕度過大均會導致堵塞吸附劑微孔,降低吸附容量,因此在進入吸附床層之前應盡可能的除去。進入吸附系統的廢氣溫度一般應低于40℃。顆粒物的去除宜采用過濾及洗滌等方法,保證進入后續處理裝置的廢氣中顆粒物濃度低于1mg/m3。同時,進入吸附系統的易燃、易爆有機廢氣濃度應控制在其爆炸極限下限的25%以下。對于含有混合有機化合物的廢氣,其控制濃度P應低于最易爆炸組分或混合氣體爆炸極限下限值的25%,即P<min(Pe,Pm)×25%,Pe為最易爆炸組分極限下限值(%),Pm為混合氣體爆炸極限下限值(%),Pm按照下式進行計算:

        Pm=(P1+P2+…+Pn)/(V1/P1+V2/P2+…+Vn/Pn)

        式中:

        Pm——混合氣體爆炸極限下限值,%;

        P1,P2,…,Pn——混合氣體中各組分的爆炸極限下限值,%;

        V1,V2,…,Vn——混合氣體中各組分所占的體積百分數,%;

        n——混合有機廢氣中所含有機化合物的種類數量。

        下表列出了部分適用于汽車涂裝企業開展有機廢氣治理的預處理技術,并簡要列出了使用的作用,供企業在選擇VOCs治理技術時參考使用,企業可根據廢氣的性質選擇一種或多種預處理工藝串聯使用。

        5.2.6汽車涂裝行業有機廢氣處理技術

        1.吸附

        吸附濃縮技術是利用各種固體吸附劑(如活性炭(包括活性炭纖維)、分子篩、活性氧化鋁和硅膠等)對排放廢氣中的VOCs進行吸附濃縮,同時達到凈化廢氣的目的。吸附工藝主要分為吸附段和脫附段。

        吸附段需要注意的事項主要有:

        (1)對中低濃度VOCs的凈化(一般在<1000mg/m3)凈化效率能達到30%-50%,由于效率較低,因此其一般與其他處理工藝串聯使用。

        (2)在不施用深冷、高壓的手段下,可以有效回收有價值的有機物組分。

        (3)吸附劑應選擇具有大比表面和孔隙率的;具有良好選擇性的;吸附能力強,吸附容量大的;易于再生;機械強度;化學穩定性;熱穩定性好;使用壽命長的。

        (4)活性炭裝填時應先篩去碎粒與粉塵。然后層層均勻鋪開,不得直接倒入,以免使大小顆粒裝填不均,最終造成氣體偏流,影響使用效果。

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        編輯:張偉

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