清新環境殷旭：鋼鐵超低排放改造需要系統化思考

時間：2019-07-11 09:52

來源：工業綠色化

作者：張星星

近日，在“鋼鐵行業超低排放”主題沙龍活動中，清新環境業務拓展部總監殷旭介紹到，清新環境將在本次鋼鐵行業超低排放工作中，利用以往的工程積累和技術儲備指導了很多具體的項目，同時更累積了非電行業的煙氣治理經驗。清新環境在減排、資源回收與循環利用、節能方面都做了大量的工作，現在清新環境正在立志打造一個綜合環保服務商的角色。

北京清新環境技術股份有限公司（以下簡稱“清新環境”）成立于2001年，以工業煙氣脫硫脫硝除塵為主營業務，兼顧工業水處理及節能、資源綜合利用，集技術研發、工程設計、施工建設、運營服務、資本投資為一體的綜合性環保服務集團。擁有28家子公司及17家分公司，兩千余名員工，資產總額超過百億元。

在6月4日中國工業節能與清潔生產協會綠色工廠專業委員舉辦的 “鋼鐵行業超低排放”主題沙龍活動中，清新環境業務拓展部總監殷旭介紹到，清新環境在近20年的燃煤電廠煙氣治理和超低排放改造工作中積攢了豐富的治理經驗和運營經驗，目前借助在電力行業中的優勢，清新環境已經成功跨入了非電行業，在本次鋼鐵行業超低排放工作中，不僅利用以往的工程積累和技術儲備指導了很多具體的項目，同時更累積了非電行業的煙氣治理經驗。清新環境在減排、資源回收與循環利用、節能方面都做了大量的工作，現在清新環境正在立志打造一個綜合環保服務商的角色，理念是為各大企業提供環保管家和一站式的環保服務。

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清新環境在鋼鐵行業超低排放的實踐中深感鋼鐵行業和電力行業有著巨大的差別。鋼鐵行業生產環節多、工序繁雜，殷旭認為在鋼鐵行業的超低排放改造中系統化思考非常重要。

項目前期策劃應加強系統性規劃

殷旭提到，由于時間緊迫，現在部分鋼鐵企業的項目在上的時候都沒有專門編制一個完整的可研，而是將環保項目的可研、投標以及談技術協議融合到一個環節，這容易造成技術方價格和技術路線完全不一樣，甚至工程設計出現偏差，最終難以穩定運行和達標。

另外，殷旭提到還有一些鋼鐵企業在項目前期可研做的很完善，但總會由于各種原因拖到最后一刻才開始施工，導致環保裝置適用性差，治理效果達不到預期的后果。這些都是整個項目的前期運作和策劃的過程中一個系統性的問題。

技術路線選擇需系統性優化搭配

首先，鋼鐵企業要實現超低排放，不僅要控制有組織排放，更要關注和解決無組織排放。殷旭在沙龍中介紹了清新環境近期開發出的一套先導式的栓塞式的輸灰系統：在管路上每隔一段距離就加一個壓空控制閥，憑借機械信號聯系，將灰塵階段性往前推進。每個閥只工作一段距離，如此疊加單元制輸灰模塊，可以做到幾十公里以上。該系統具有節能、管道不易磨損等優點。

其次，要系統性優化技術布局與串聯組合。殷旭提到，目前鋼鐵企業煙氣治理大都缺乏全流程合理配合的治理思路；例如，燒結煙氣粉塵的達標，在濕法脫硫塔、除霧器，濕除上大動手腳，但忽略了前段干電除塵的提標與優化升級。殷旭以清新環境在西南地區某鋼廠做的項目為例進行了介紹，該鋼廠燒結機的二氧化硫初始濃度在8000左右，不可能采用干法或半干法脫硫工藝，只能用濕法脫硫來解決硫的問題。但是顆粒物的初始濃度，進脫硫塔前是60毫克左右，出口降到10毫克以下難度很大。因此清新環境在脫硫塔后又加了水洗塵，還加了水洗噴淋，最后導致脫硫塔整體高度過高。清新環境向企業建議把這部分設備放到前面的電除塵，進行一個整體系統化的考慮，可以減少整體的改造投資以及運行費用，但由于標段不同，所以無法進行系統化考慮。

最后，要完善全生命周期投資概念。有一些技術投資費用高、運行費用低，卻往往由于低價中標的原因很難被鋼鐵企業選擇。殷旭介紹到清新環境燒結煙氣補燃脫硝技術，既節能又環保，運行費用也較低，但由于一次性投資較高，鋼廠業主初期難以接受，反而容易選擇長期運行費用高、能耗高的技術。

項目的建設與運營需系統性考慮

殷旭介紹到，目前一些鋼鐵企業過于重視應付前期達標排放與投產日期，缺乏后期專業運維管理，造成環保裝置運行效果差、設備壽命短、物料消耗高等后果。他以清新環境經歷的兩個項目為例，詳細介紹了由于運營不當而導致的嚴重后果，并建議將建設與運營一體化統籌，項目建設方同樣負責后續項目的管理與運營，可統一責任主體，提高管理效率，確保超低排放工程的穩定運行。

目前國內鋼鐵行業去產能壓力巨大，同時鋼鐵行業超低排放的技術也是紛紜復雜。為了這兩個行業都能有一個更好的發展，建議鋼鐵企業在做超低排放時，務必選一些實力更強、服務能力更強，對環保積累更多的大型優質的環保公司，避免像燃煤電廠超低排放改造時一樣走彎路。

編輯：李丹

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