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        鋼鐵超低排放政策來襲,鋼鐵企業如何應對

        時間:2019-05-05 09:48

        來源:工業綠色化

        作者:張星星

        2、無組織排放控制措施。全面加強物料儲存、輸送及生產工藝過程無組織排放控制,在保障生產安全的前提下,采取密閉、封閉等有效措施,有效提高廢氣收集率,產塵點及車間不得有可見煙粉塵外逸。

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        3、大宗物料產品清潔運輸要求。進出鋼鐵企業的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于80%;達不到的,汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車(2021年底前可采用國五排放標準的汽車)。

        由以上三個方面的指標要求可以看出,本次超低排放的要求涉及到了各種類型的鋼鐵企業,以及鋼鐵企業的幾乎所有生產環節。

        (二)超低排放標準與現行鋼鐵行業排放標準的比較

        1、燒結、球團“特別排放限值”為顆粒物40mg/m3、二氧化硫180mg/m3、氮氧化物300mg/m3,超低排放標準較現行標準分別降低了75%、81%、83%;

        2、焦化中焦爐煙囪“特別排放限值”為顆粒物15mg/m3、二氧化硫30mg/m3、氮氧化物150mg/m3,超低排放標準中顆粒物較現行標準降低了33%;

        3、焦化中裝煤、推焦“特別排放限值”為顆粒物30mg/m3,超低排放標準較現行標準降低了67%;

        4、焦化中干法熄焦“特別排放限值”為顆粒物30mg/m3、二氧化硫80mg/m3,超低排放標準較現行標準分別降低了67%、37.5%。

        5、煉鐵“特別排放限值”為顆粒物15mg/m3、二氧化硫100mg/m3、氮氧化物300mg/m3,超低排放標準較現行標準分別降低了33%、50%、33%;

        6、煉鋼鐵水預處理、轉爐(二次煙氣)、電爐等“特別排放限值”為顆粒物15mg/m3、石灰窯、白云石窯等“特別排放限值”為顆粒物30mg/m3,超低排放標準較現行標準分別降低了33%、67%;

        7、軋鋼熱處理爐“特別排放限值”為顆粒物15mg/m3、二氧化硫150mg/m3、氮氧化物300mg/m3,超低排放標準較現行標準分別降低了33%、67%、33%;

        8、自備電廠中燃煤鍋爐的排放標準也與之前發布的燃煤電廠的排放標準保持了一致;

        9、自備電廠中燃氣鍋爐“特別排放限值”為顆粒物5mg/m3、二氧化硫35mg/m3、氮氧化物100mg/m3,超低排放標準中氮氧化物較現行標準降低了50%;

        10、自備電廠中燃油鍋爐“特別排放限值”為顆粒物20mg/m3、二氧化硫50mg/m3、氮氧化物100mg/m3,超低排放標準較現行標準分別降低了50%、30%、50%;

        11、對無組織排放提出了具體的控制措施;

        12、對大宗物料產品的運輸提出了要求。

        (三)排放標準的重點變化分析

        1、未發生變化的生產環節:正式發布的《意見》中未對“鐵礦采選”工序進行超低排放的要求。

        2、排放限值降低超過50%的生產環節及指標:燒結、球團的顆粒物、二氧化硫和氮氧化物排放限值降低了75%、81%、83%;焦化中裝煤、推焦、干法熄焦的顆粒物排放限值降低了67%;石灰窯、白云石窯的顆粒物排放限值降低了67%;軋鋼熱處理爐的二氧化硫排放限值降低了67%。

        鋼鐵企業需尤為重視以上幾個生產環節的超低排放改造工作。

        五、現有鋼鐵企業達到超低排放的措施

        《意見》中明確提出了鋼鐵企業可以采取的措施,包括:

        1、除塵設施采用濕式靜電除塵器、覆濾料袋式除塵器、濾筒除塵器等先進工藝,應用聚四氟乙烯微孔覆膜濾料、超細纖維多梯度面層濾料、金屬間化合物多孔(膜)材料等;

        2、煙氣脫硫實施增容提效改造等措施,提高運行穩定性,取消煙氣旁路,凈化處理后煙氣回原煙囪排放;

        3、煙氣脫硝采用活性炭(焦)、選擇性催化還原(SCR)等高效脫硝技術;

        4、加強源頭控制,高爐煤氣、焦爐煤氣實施精脫硫,高爐熱風爐、軋鋼熱處理爐采用低氮燃燒技術;

        5、實施燒結機頭煙氣循環;

        6、無組織排放控制采用密閉、封閉等有效管控措施,采用全封閉機械化料場、筒倉等物料儲存方式;

        7、產塵點按照“應收盡收”原則配置廢氣收集設施,強化運行管理,確保收集治理設施與生產工藝設備同步運轉;

        8、對焦爐爐體加罩封閉,對廢氣進行收集處理;

        9、通過新建或利用已有鐵路專用線、打通與主干線連接等方式,有效增加鐵路運力;

        10、對短距離運輸的大宗物料,采用管道或管狀帶式輸送機等密閉方式運輸等;

        11、全面加強自動監控、過程監控和視頻監控設施建設等。

        六、對實施超低排放的鋼鐵企業的五大獎勵措施

        1、嚴格執行環境保護有關稅法。落實購置環境保護專用設備企業所得稅抵免優惠政策;

        2、給予獎勵和信貸融資支持。地方可根據實際情況,對完成超低排放改造的鋼鐵企業給予獎勵;

        3、實施差別化電價政策。嚴格落實鋼鐵行業差別化電價政策;

        4、實行差別化環保管理政策。在重污染天氣預警期間,對鋼鐵企業實施差別化應急減排措施;

        5、加強技術支持。支持鋼鐵企業與高校、科研機構、環保工程技術公司等合作,創新節能減排技術。鼓勵行業協會等搭建鋼鐵企業超低排放改造交流平臺,促進成熟先進技術推廣應用。


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        編輯:李丹

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