廣東發(fā)布《省柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案》

　　（四）加快老舊車輛淘汰和深度治理。鼓勵各地級以上市采取措施加快淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車、采用稀薄燃燒技術或“油改氣”的老舊燃氣車輛。公安交管部門對上述車輛不再辦理跨地市轉移登記業(yè)務。依法劃定禁止冒黑煙等可視污染物車輛行駛的區(qū)域，基本消滅黑煙車。                

　　（五）推進監(jiān)控體系建設和應用。

一是建設完善“天地車人”監(jiān)控系統(tǒng)。加快機動車遙感監(jiān)測系統(tǒng)建設，合理確定監(jiān)測點位選址和設備數(shù)量，2019年9月底前，粵東西北各市建成本地遙感監(jiān)測系統(tǒng)，并與省系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。探索推進重型柴油車OBD遠程在線監(jiān)控，2019年佛山、東莞、清遠市開展試點示范并與省系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，鼓勵深圳、惠州等有條件的地市開展此項工作。積極推進珠三角集疏港柴油車實現(xiàn)OBD遠程在線監(jiān)控并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。安裝遠程排放監(jiān)控設備并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)且穩(wěn)定達標排放的柴油車，可在定期排放檢驗時免于上線排放檢驗，也可研究考慮免于當?shù)匚廴咎鞖鈶獙ζ陂g的車輛限行。2020年1月1日起，將未實現(xiàn)OBD遠程在線監(jiān)控的柴油車列入重點抽查對象。

二是加強排放大數(shù)據(jù)分析應用。利用“天地車人”監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)追溯超標排放車輛生產或進口企業(yè)、污染控制裝置生產企業(yè)、登記地、排放檢驗機構、維修單位、加油站點、供油企業(yè)、運輸企業(yè)等，實現(xiàn)全鏈條環(huán)境監(jiān)管。               

　　（六）推動相關行業(yè)集約化發(fā)展。推進排放檢驗機構和維修單位規(guī)模化發(fā)展。鼓勵支持排放檢驗機構實現(xiàn)規(guī)模化、集團化發(fā)展，對于設立分支機構或者多場所檢驗檢測機構的，資質認定部門簡化辦理手續(xù)。鼓勵支持技術水平高、市場信譽好的維修企業(yè)連鎖經營，嚴厲打擊清理無照、不按規(guī)定備案經營的維修站點。各地級以上市至少鼓勵建設2座柴油貨車排氣超標維修治理示范站。                

　　二、清潔柴油機行動                

　　（七）嚴格新生產發(fā)動機和非道路移動機械、船舶管理。按國家要求實施非道路移動機械第四階段排放標準。 加強對新生產銷售發(fā)動機和非道路移動機械的監(jiān)督檢查，依法打擊排放不達標、不依法公開環(huán)保信息等違法行為，將相關企業(yè)及其產品列入黑名單。廣州、深圳市對在本行政區(qū)域內生產（進口）的發(fā)動機和非道路移動機械主要系族的年度抽檢率達到60%，覆蓋全部生產（進口）企業(yè)；對在本行政區(qū)域銷售但非本行政區(qū)域內生產的主要發(fā)動機和非道路移動機械主要系族的年度抽檢率50％。生產銷售發(fā)動機和非道路移動機械機型系族的抽檢合格率達到95％以上。按國家要求實施船舶發(fā)動機第一、二階段國家排放標準，嚴禁新建不達標船舶進入運輸市場。                

　　（八）加強排放控制區(qū)劃定和管控。各地級以上市要依法劃定并公布禁止使用高排放非道路移動機械的區(qū)域，秋冬季期間每月開展監(jiān)督檢查，消除冒黑煙現(xiàn)象。高排放非道路移動機械是指使用過程中排放黑煙等可視污染物或者排氣煙度超過《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》（GB36886-2018）所規(guī)定Ⅲ類限值的非道路移動機械。加強船舶大氣污染物排放控制區(qū)管理，落實排放控制區(qū)措施。                

　　（九）加快治理和淘汰更新。對于具備條件的老舊工程機械，鼓勵開展污染物排放治理改造。采取限制使用等措施，促進老舊燃油工程機械淘汰。按規(guī)定通過農機購置補貼推動老舊農業(yè)機械淘汰報廢。推進鐵路內燃機車排放控制技術進步和新型內燃機車應用，加快淘汰更新老舊機車，具備條件的加快治理改造。珠江口重點區(qū)域的港口、機場、鐵路貨場、物流園新增和更換的岸吊、場吊、吊車等作業(yè)機械，主要采用新能源或清潔能源機械。推動內河運輸船舶結構調整，嚴格執(zhí)行《老舊運輸船舶管理規(guī)定》，嚴禁達到報廢年限的內河船舶取得營運資格。加強老舊漁船管理，加快推進漁船更新改造。推廣使用純電動和LNG船舶。                

　　（十）強化綜合監(jiān)督管理。2019年年底前，各市完成非道路移動機械摸底調查和編碼登記，建成非道路移動機械使用登記管理系統(tǒng)并與省系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，探索建立工程機械入場前報備、使用中監(jiān)督抽測、超標后處罰撤場的閉環(huán)管理制度。2020年年底前，新生產、銷售的工程機械應按標準規(guī)定安裝精準定位系統(tǒng)和實時排放監(jiān)控裝置。進入禁止使用高排放非道路移動機械區(qū)域內作業(yè)的工程機械，鼓勵安裝精準定位系統(tǒng)和實時排放監(jiān)控裝置。將使用超標排放設備問題突出的單位納入失信企業(yè)名單。提高船舶排放控制區(qū)內船用燃料油抽檢率，依法打擊船舶使用不合規(guī)燃油行為。                

　　（十一）推動港口岸電建設和使用。加快港口岸電設備設施建設和船舶受電設施設備改造，船舶排放控制區(qū)內的靠港船舶優(yōu)先使用岸電。2019年底，全省內河港口泊位實現(xiàn)岸電全覆蓋。2020年年底前，沿海主要港口、船舶排放控制區(qū)內港口的50%以上集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位具備向船舶供應岸電的能力。新建碼頭同步規(guī)劃、設計、建設岸電設施。西江航運干線新建的水上服務區(qū)和待閘錨地應具備船舶岸電供應能力。2019年7月1日起，我省沿海港口新增、更換拖船優(yōu)先使用新能源或清潔能源。                

　　三、清潔運輸行動                

　　（十二） 推進運輸結構調整。落實《廣東省推進運輸結構調整實施方案》（粵府辦〔2019〕8號）要求，升級水運系統(tǒng)，提升鐵路運能，發(fā)展多式聯(lián)運，推進綠色配送，加強貨運治理，提高水路、鐵路承擔的大宗貨物運輸量。                

　　四、清潔油品行動                

　　（十三）強化生產、銷售、儲存和使用環(huán)節(jié)監(jiān)管。全省全面供應國六標準的車用汽柴油，車用汽油蒸汽壓不超過60千帕。推進水路交通運輸燃料清潔化、綠色化升級，實現(xiàn)車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。組織開展油品質量專項整治行動，加大對煉油廠、儲油庫、加油（氣）站和企業(yè)自備油庫的抽查頻次，清除無證無照經營的黑加油站點、流動加油罐車，嚴厲打擊生產銷售不合格油品行為，構成犯罪的，依法追究刑事責任。推進建立車用油品、車用尿素、船用燃料油全生命周期環(huán)境監(jiān)管檔案，打通生產、銷售、儲存、使用環(huán)節(jié)。禁止以化工原料名義出售調和油組分，禁止以化工原料勾兌調和油，嚴禁運輸企業(yè)和工礦企業(yè)儲存、使用非標油，嚴禁在液化天然氣中非法添加液氮。加強使用環(huán)節(jié)監(jiān)督檢查，在具備條件的情況下從柴油貨車油箱、尿素箱抽取樣品進行監(jiān)督檢查。到2019年，違法生產、銷售、儲存和使用假劣非標油品現(xiàn)象基本消除。                

編輯：李丹