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        附改造計劃表 上海市鋼鐵行業超低排放改造工作方案(2019-2025年)

        時間:2020-02-27 11:28

        來源:上海市生態環境局

        日前,上海市生態環境局、市發展改革委、市經濟信息化委、市財政局聯合印發《上海市鋼鐵行業超低排放改造工作方案(2019-2025年)》。詳情如下:

        上海市生態環境局、市發展改革委、市經濟信息化委、市財政局

        關于印發《上海市鋼鐵行業超低排放改造工作方案(2019-2025年)》的通知

        上海市生態環境局

        上海市發展和改革委員會

        上海市經濟和信息化委員會

        上海市財政局文件

        各相關單位:

        根據生態環境部等五部委聯合印發的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(環大氣〔2019〕35號)的要求,本市有關部門和單位研究制定了《上海市鋼鐵行業超低排放改造工作方案(2019-2025年)》,現印發給你們,請按照執行。

        上海市生態環境局 上海市發展和改革委員會

        上海市經濟和信息化委員會 上海市財政局

        2019年9月10日

        上海市鋼鐵行業超低排放改造工作方案(2019-2025年)

        為貫徹落實《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》和生態環境部等五部委《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(環大氣〔2019〕35號)要求,推進本市鋼鐵行業超低排放改造,促進產業轉型升級,特制定本工作方案。

        一、工作原則

        按照“源頭管控、全過程控制、分步實施”的原則,對本市鋼鐵行業所有生產環節實施升級改造,對有組織排放、無組織排放和大宗物品產品運輸,分門別類提出指標限值和管控措施,實現全流程、全過程環境管理,推動行業高質量發展,大幅削減主要大氣污染物排放。

        二、工作目標

        到2020年底前,本市鋼鐵企業超低排放改造取得明顯進展,力爭70%左右產能完成改造;到2022年底前,基本完成鋼鐵企業超低排放改造;到2025年底前,進一步削減鋼鐵企業排放總量。

        三、工作要求

        對照《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(環大氣〔2019〕35號)中關于鋼鐵企業超低排放指標要求,對鋼鐵企業所有生產環節(含原料場、燒結、球團、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼、自備電廠等,以及大宗物料運輸)實施升級改造,達到相應控制指標和管理要求。具體指標限值和控制措施見附表1和附表2。

        四、主要措施和任務

        (一)嚴格項目環境準入

        嚴禁新增鋼鐵冶煉產能,不再新建(含本市遷建)鋼鐵項目。到2020年底,實現鋼鐵行業鐵水產能規模控制在1502萬噸,鋼鐵行業煤炭消費總量控制在1150萬噸。鼓勵企業加快研究推進高爐-轉爐長流程生產工藝轉型為電爐短流程工藝,通過工藝改造實現源頭減量。到2022年,本市鋼鐵行業煉鋼廢鋼比不低于10%;到2025年,煉鋼廢鋼比達到15%。

        (牽頭部門:市發展改革委、市經濟信息化委;實施單位:寶武集團)

        (二)加快推進現有鋼鐵企業超低排放改造

        1. 大氣污染物有組織排放控制。對照鋼鐵行業超低排放改造要求,因廠施策,按照時間服從質量原則,穩步推進改造項目實施。按照“三步走”安排,到2019年底,寶鋼股份完成三、四期焦爐增設煙氣脫硫脫硝凈化設施建設,對所有焦爐的干熄焦高硫放散氣體進行脫硫凈化改造。到2020年底,寶鋼股份完成三、四燒結煙氣凈化系統進行超低排放適應性改造,實現70噸低壓鍋爐達到超低排放要求;寶武特冶完成電渣熱處理爐超低排放要求。到2022年底,寶鋼股份完成高爐熱風爐(2座)、軋鋼熱處理爐等超低排放改造,以及對高爐、電爐、煉鋼等各工序除塵系統超低排放改造;寶武特冶完成鍛造熱處理爐和電爐熱處理爐的超低排放改造。

        2. 大氣污染物無組織排放控制。到2019年底,寶鋼股份實現原燃料的封閉改造,寶武特冶完成130畝合金原料場搬遷和煉鋼40噸原料堆場的封閉改造。到2022年底,寶鋼股份在確保安全前提下,實現皮帶機通廊和轉運站的全封閉改造。優化和規范貨車運輸路徑,強化車輛和現場管理,進一步減少道路揚塵。

        3. 大宗物料產品清潔運輸。進出鋼鐵企業的大宗物料和產品采用鐵路、水路、管道或者管狀帶式輸送機等清潔方式運輸比例不低于85%。鼓勵車輛更新時采用新能源汽車。廠內運輸車輛應滿足機動車排放標準要求,達不到的應及時更新。

        4. 加強源頭控制技術研究與應用。開展高爐煤氣精脫硫技術的研究,在取得基礎研究成果的基礎上,結合現場生產工藝情況,進一步開發高爐煤氣脫硫的工業化應用技術并爭取實現工業化應用。爭取在2022年完成高爐煤氣總管脫硫關鍵技術與工程示范研究。

        (牽頭部門:市生態環境局、市發展改革委、市經濟信息化委;實施單位:寶武集團)

        (三)依法依規推進鋼鐵企業全過程管理

        嚴格鋼鐵企業排污許可管理,加大依證監管執法和處罰力度,確保排污單位落實持證排污、按證排污的環境管理主體責任。不能按證排污的,實施限期治理。

        依法全面加強鋼鐵企業污染排放自動監控設施等建設,并與生態環境及有關部門聯網,按照鋼鐵工業及煉焦化學工業自行監測技術指南要求,編制自行監測方案,如實向社會公開監測信息。

        全面加強鋼鐵企業自動監控、過程監控和視頻監控設施等建設。國家規定的燒結機機頭、燒結機機尾、球團焙燒、焦爐煙囪、裝煤地面站、推焦地面站、干法熄焦地面站、高爐礦槽、高爐出鐵場、鐵水預處理、轉爐二次煙氣、電爐煙氣、石灰窯、白云石窯、燃用發生爐煤氣的軋鋼熱處理爐、自備電站排氣筒等均應安裝自動監控設施。料場出入口、焦爐爐體、燒結環冷區域、高爐礦槽和爐頂區域、煉鋼車間頂部等易產塵點,應安裝高清視頻監控設施。加強廠區顆粒物監控,并建設門禁系統和視頻監控系統,監控運輸車輛進出廠區情況。自動監控、DCS監控等數據至少要保存一年以上,視頻監控數據至少要保存三個月以上。

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        編輯:李丹

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